Estoy arreglandome una Rudge antigua y tengo problemas o mejor dicho dudas sobre los ejes. Tengo la bici casi al completo pero me faltan las ruedas.

Resulta que estos cuadros llevan los anclajes para los bujes de una medida muy estrecha, unos 8 mm.

En la horquilla delantera la separación es de 90 milimetros.

Opciones y dudas:

1. Puedo esperarme  y ahorrar dinero y comprar bujes antiguos ingleses, lo cual me sube mucha pasta.
2. La rueda trasera de una Flying entra bien en la horquilla, pero tendría que limar unos milimetros el cuadro para que entre porque creo que la medida de sus ejes es de 10 mm. La rueda trasera de la Flying me va muy bien porque es de 40 radios y cuando consiga un buje Sturmey Archer lo podre cambiar, por eso otra opción que he pensado es limar los ejes para que entren y así no toco el cuadro.
3. ¿Se pueden cambiar los ejes de los bujes de una Flying por unos de 8 mm.?

Si a alguien se le ocurre algo, que me lo diga que estoy en un mar de dudas.

Hola David.
yo creo que lo suyo seria poner unos bujes originales.aunque como tu dices es posible que sean bastante caros.
 
a mi se me ocurren un par de ideas:
si solo es rebajar el cuadro unos milimetros piensa que en donde vas a rebajar es hierro macizo  y es seguramente la parte del cuadro de una bicicleta que mas aguanta.
la otra solucion seria quitar o mejor aun rebajar la contratuerca del buje.
te pongo unas fotos para que veas a que me refiero.
yo creo que  quitando o rebajando la contratuerca le ganaras esos escasos milimetros..

lornitobiker, perdona pero no me has entendido bien, los escasos milimetros son en el diámetro del eje, es decir los ejes antiguos ingleses tenían 8 mm. 5/16".

El problema de anchura de buje lo tengo en la horquilla delantera, que mide de ancho 90 mm. (9 centimetros) y los bujes actuales miden bastante mas.

El guru de las bicis, escribió un articulo donde explicaba estas diferencias, él decía que se podía adaptar limando el cuadro, pero que era una decisión personal y dependía también de la antigüedad o rareza de la bici, ya que este proceso no tiene vuelta a tras.

http://sheldonbrown.com/raleigh26.html

ups..tienes razon.
habia confundido el largo del eje con el ancho y mm con cm..

yo creo que si es muy poco lo que tienes que rebajar no deberias tener ningun problema.
y si solo es en la horquilla delantera y lo limas por la parte de dentro.esto despues no se va a ver..
creo que es la mejor solucion o eso o cambiar la horquilla ( cosa que personalmente no haria ).
animo y a ver si vemos esa Rudge en  el 2º encuentro je je

Tranquilo lornitobiker que no me exprese muy bien, el problema es de anchura de eje delantero y de diametro de los ejes.
Creo que al final le pondré unas ruedas flying que tienen los mismos radios que las antiguas inglesas y con el tiempo comprare los bujes originales para ponerselos.

Lo de limar la horquilla trasera lo haré como dice Sheldon Brown, por la parte de abajo. la delantera es la que mas me preocupa, pero ya veré.

Cambiar la horquilla ni de coña, es una Rudge de nottinghan.

No creo que tenga esta bici para el encuentro de Zaragoza, me faltan las ruedas, arreglar el freno trasero, los puños, los pedales y el sillín. Mi idea es ponerle elementos de Flying Pigneon para poder funcionar y con tiempo, perras y ebay comprar elementos originales.

Limar los ejes, ¿te parece buena idea? o es una locura.

david... anda .. no seas vaguete.... (dicho con cariño) sacale una foto con el movil aunque sea.. y como hace lorni.. pon unas rayitas. asi te entendemos visualmente.

por cierto.. lo de que no tiene vuelta atras.. si limas unos milimetros y luego quieres volver.. con ponerle aporte de metal.. supongo qe quedaria igual. teniendo en cuenta que no soy herrero ni mecánico, si alguien lo es.. que me corrija o aclare..

otra cosa. pensamos que comprar cosas en inglaterra es caro. y estamos en un profundo error. ellos saben lo que tienen, y lo valoran como tal. he comprado varias cosas. por ejemplo. un farol de carburo.. 23 euros. aqui por el mismo no piden menos de 70. quién esta descabellado? las bicicletas clásicas lo mismo (aunque en este caso los portes hacen que si sea caro). unos bujes o ejes auténticos.. no creo que anden más allá de 15 libras. mira en ebay.uk.co te vas a llevar una sorpresa. lo mismo con ebay francia, italia, bélgica, holanda y alemania.

De verdad que merece la pena echarle un vistazo y ver dónde está realmente el mercado nacional. hiper valorado.

lo de los ejes,podria ser peligroso a ver si van a partirse y pudes tener un accidente.
aunque  sea en la rueda delantera y ejerzas menos peso sobre ella que en la trasera.
quiza limar el cuadro sea la mejor opcion o la menos peligrosa de las dos..

Hola datorrent, tienes razón puedo parecer un poco vaguete, pero es que ando liadisimo con mil historias, soy demasiado polifacético.

Lo de ebay.uk, lo tengo super trillado, de hay saque el cuadro y el plato Rudge, el tema es que me esperare unos meses en comprarme los bujes, el cambio, el buje Sturmey Archer de los 40-50 y el buje delantero, ademas si sale una rueda delantera Dunlop autentica la pillare, pero la ultima que salio la puja fue dura y los pobres siempre nos quedamos atrás. De momento le meto las ruedas chinas.

Puede parecer una locura hacerse una bicicleta por piezas, pero es que el cuadro fue una buena oportunidad y la que yo quería en los últimos minutos la puja subió demasiado para mi economía, eso si era una Raleigh de antes de la II guerra mundial en perfecto funcionamiento.

Tienes razón, en Inglaterra son auténticos coleccionistas y lo que encarece son los portes. Otra ventaja de ebay.uk es que continuamente salen piezas a la venta.

Lo de limar el cuadro, luego quizas con ponerle los tensores de 8 milimetros sea suficiente.

Gracias lornitobiker, era lo que yo pensaba, pero por buscar opciones que no quede.

Es que siempre me precipito y no tengo paciencia, soy capaz de ponerle las ruedas de una montainbike por que esta bicicleta tiene que salir a conocer el pueblo. ja ja

Este tema ya lo tengo solucionado.

Las ruedas delanteras que vende Flying son perfectas para bicicletas inglesas, el eje cabe perfectamente y de anchura va muy bien.

La rueda trasera si hubiese limado el eje como pensaba era la solución perfecta, los ejes que llevan las inglesas tienen unos rebajes.

De todas formas la bicicleta la tengo ya montada, aunque tengo tanto el buje delantero como el trasero (cambio sturmey de la epoca). Los cambiare cuando tenga tiempo, de momento se queda la rudge "Single Speed".

Saludos

cuando puedas pon fotos je je
a ver esa ''Rudge''